Sin plata y sin una fuente de financiación disponible: así queda el panorama para La Virgen – La Cemento en Santander
El proyecto vial La Virgen – La Cemento sigue sin financiación disponible, mientras se pide actualizar estudios y cerrar la gestión predial para avanzar.
El proyecto vial La Virgen – La Cemento sigue sin financiación disponible, mientras se pide actualizar estudios y cerrar la gestión predial para avanzar.
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Así concluyó la mesa de trabajo convocada por el congresista santandereano Diego Fran Ariza Pérez, para destrabar el proyecto vial La Virgen – La Cemento, ubicado en el norte de Bucaramanga; una obra que los santandereanos llevan esperando más de 50 años.
En medio de la creciente preocupación por los retrasos, la incertidumbre y las afectaciones, se identificó que las obras no cuentan con una fuente de financiación disponible para su ejecución, se enfatizó en la importancia de actualizar los estudios y diseños y se priorizó la necesidad de finiquitar la gestión predial.
El espacio reunió en la capital santandereana a las entidades nacionales y departamentales responsables del Comité Directivo 1113 de 2016, así como a autoridades, organismos de control, actores técnicos, líderes sociales y comunidad del área de influencia de este corredor estratégico.
“Concluimos que las obras prioritarias son la construcción de la doble calzada La Virgen – La Cemento, la estabilización del sector ´Paso Malo` y la continuidad de la doble calzada desde el puente de Colorados hacia Rionegro. Esta infraestructura es clave para la conectividad del área metropolitana de Bucaramanga y para la conexión con rutas nacionales y corredores logísticos hacia el norte del país y la Costa Caribe, como lo es la Ruta del Sol”, explicó el representante Diego Fran Ariza. surgió
Luego de escuchar a las entidades con responsabilidades técnicas, administrativas y financieras, se concluyó que, el proyecto no cuenta actualmente con una fuente de financiación disponible para ejecutar dichas obras. Aun cuando el acuerdo contempló los peajes de Lebrija y Rionegro como fuentes de recursos, el recaudo de Lebrija ya está comprometido hasta 2036, mientras que el peaje de Rionegro no está operando y su eventual reactivación enfrenta el rechazo de la comunidad.
“También se requieren actualizar los estudios y diseños de las obras, para poder avanzar con cifras reales, viabilidad técnica y una ruta clara de ejecución. Y no menos importante, urge finiquitar la gestión predial, garantizando soluciones responsables, concertadas y dignas”, señaló Ariza Pérez.
