Santander es el cuarto mayor comprador de motocicletas nuevas en Colombia

Santander se convirtió en uno de los grandes motores del mercado de motocicletas nuevas en Colombia. El más reciente balance de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y Fenalco revela que durante julio de 2026 el departamento registró 6.871 motocicletas nuevas, equivalentes al 5,21 % de todas las unidades matriculadas en el país durante ese mes, ubicándose en el cuarto lugar nacional, solamente por detrás de Cundinamarca, Antioquia y Valle del Cauca.

Por Camilo Ernesto Silvera Rueda - Redacción Política / EL FRENTE

La cifra adquiere para Santander deja entrever una preponderancia especial debido a que llega en medio de un verdadero salto del mercado nacional si se tiene en cuenta que en julio se registraron 131.936 motocicletas nuevas en Colombia, 24.524 más que en junio, lo que significó un crecimiento mensual del 22,83 %.

Frente a julio de 2025, el incremento fue del 17,59 %, mientras que entre enero y julio de este año ya se acumulan 787.182 registros, 184.876 más que en el mismo periodo del año anterior, para un crecimiento del 30,69 %.

En ese escenario de expansión, Santander no está simplemente acompañando la tendencia nacional ya que el departamento aparece entre los territorios donde la motocicleta tiene una presencia particularmente fuerte como medio de transporte, herramienta de trabajo y vehículo para las actividades productivas. Y para darle validez a esta hipótesis el documento de la ANDI detalla que  Santander adquirió durante el mes pasado 6.871, lo que representan 5,21% del total del mercado nacional.

Dentro de esta radiografía aparece un dato que pone especialmente a Piedecuesta bajo el reflector. El municipio santandereano figura entre los territorios colombianos con mayor número de registros de motocicletas nuevas.

En el informe correspondiente a junio, Piedecuesta ocupó el noveno lugar nacional, con 2.445 motocicletas nuevas registradas, equivalentes al 2,28 % del mercado nacional de ese mes. El municipio se ubicó así por encima de numerosas ciudades y municipios de mayor población, en una clasificación encabezada por Sabaneta, Funza y El Cerrito.

El comportamiento resulta significativo para el área metropolitana de Bucaramanga, donde la motocicleta se ha convertido en uno de los principales componentes del parque automotor. Un reporte reciente sobre movilidad regional señala que Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta concentran cerca de 972.114 vehículos y que las motocicletas representan aproximadamente el 68 % de ese parque automotor, es decir, más de 600.000 unidades.

La magnitud de estas cifras ayuda a entender por qué la motocicleta dejó de ser simplemente una alternativa económica para convertirse en una pieza estructural de la movilidad santandereana.

Para movilizarse y para producir

El fenómeno tiene una explicación que va mucho más allá de la preferencia por determinado tipo de vehículo. La propia ANDI ha señalado que los modelos más demandados corresponden principalmente a motocicletas de trabajo, utilizadas diariamente para movilizarse, generar ingresos y desarrollar actividades productivas.

Durante julio, el segmento de mayor demanda fue el de motocicletas entre 101 y 125 centímetros cúbicos, con el 47 % del mercado nacional. Le siguió el rango entre 151 y 200 centímetros cúbicos, con el 28,26 %.

La fotografía indica con claridad que buena parte de las motocicletas que están llegando a las calles colombianas no son vehículos destinados exclusivamente al ocio. Son herramientas de movilidad cotidiana para trabajadores, comerciantes, repartidores, estudiantes y habitantes de municipios donde las distancias y los costos del transporte hacen de la motocicleta una alternativa particularmente atractiva.

Para Santander, departamento caracterizado por su dispersión territorial, una extensa red de vías secundarias y terciarias y una importante actividad comercial, agrícola y de servicios, esa función adquiere una dimensión adicional.

Santander mantiene su lugar entre los grandes mercados

Los 6.871 registros de julio representan el 5,21 % de las motocicletas nuevas matriculadas en Colombia durante el mes. El departamento quedó detrás de Cundinamarca, que concentró el 18,70 %; Antioquia, con el 16,19 %, y Valle del Cauca, con el 10,67 %.

La distancia con los tres primeros departamentos es considerable, pero Santander consiguió sostener una posición que ya venía mostrando durante años. En julio de 2025, por ejemplo, el departamento había registrado 5.962 motocicletas nuevas, equivalentes al 5,31 % del mercado nacional de ese mes.

Esto significa que el mercado santandereano pasó de 5.962 unidades en julio de 2025 a 6.871 en julio de 2026, un aumento de 909 motocicletas en un solo mes, equivalente a aproximadamente 15,2 %.

Es un crecimiento que confirma que la demanda regional continúa expandiéndose y que Santander mantiene una participación cercana a una de cada veinte motocicletas nuevas registradas en Colombia.

Motos más seguras

El informe de ANDI y Fenalco incorpora otro elemento relevante. Los diez modelos de motocicletas más registrados en Colombia durante julio representaron el 34,96 % del mercado nacional y, según el reporte, el 100 % de ellos incorpora sistemas de frenado avanzado, ya sea ABS o CBS.

La evolución tecnológica pretende responder precisamente a uno de los grandes desafíos derivados del crecimiento del parque de motocicletas: mejorar las condiciones de seguridad para quienes utilizan estos vehículos diariamente.

La cifra nacional de julio, con 131.936 motocicletas nuevas, constituye el mayor registro mensual de la serie presentada por el gremio. Con 787.182 unidades matriculadas entre enero y julio, Colombia atraviesa un momento de enorme expansión de este mercado.