Tiquetes aéreos en Colombia podrían tener precios más claros y compensaciones de hasta 300%

Un proyecto de ley radicado en el Congreso de la República busca modificar las reglas del transporte aéreo en Colombia para garantizar mayor transparencia en el precio de los tiquetes, fortalecer los derechos de los pasajeros y aumentar la competencia entre las aerolíneas.

La iniciativa, denominada “Volar a precio justo”, propone que los viajeros conozcan desde el comienzo el valor real que deberán pagar, evitando que el costo aumente durante el proceso de compra por cobros adicionales o tarifas fragmentadas.

El proyecto es promovido por varios congresistas y plantea además limitar la sobreventa de vuelos al 5% de la capacidad de cada aeronave. En caso de que un pasajero sea afectado por esta práctica, la aerolínea tendría que entregarle una compensación automática mediante efectivo o transferencia electrónica dentro de las 48 horas posteriores al incidente.

Compensaciones según el retraso

La propuesta establece diferentes niveles de compensación dependiendo del tiempo que tarde el pasajero en llegar a su destino.

Si el retraso es de hasta una hora, la compensación sería equivalente al 30% del valor del trayecto, con un mínimo establecido en 10 unidades de valor básico (UVB). Cuando la demora esté entre una y tres horas, subiría al 100%, con un mínimo de 20 UVB.

Para retrasos de entre tres y cinco horas, el proyecto contempla una compensación del 200% del valor del trayecto, con un mínimo de 40 UVB. Si la demora supera las cinco horas o no existe una alternativa de transporte, la indemnización podría alcanzar el 300% del valor del trayecto, con un mínimo de 60 UVB.

La iniciativa busca ampliar las garantías que actualmente contempla la normativa de la Comunidad Andina en determinadas situaciones de sobreventa y afectaciones al pasajero.

Aerolíneas extranjeras podrían operar vuelos nacionales

Otro de los puntos centrales es permitir, de manera regulada y temporal, que aerolíneas extranjeras puedan prestar servicios regulares de pasajeros en rutas dentro de Colombia.

Para hacerlo, las compañías tendrían que establecer una sucursal domiciliada en el país, cumplir las normas tributarias, laborales y de protección al consumidor, contar con un certificado de operador aéreo vigente y estar bajo vigilancia de la Aeronáutica Civil.

También deberían presentar garantías y pólizas destinadas a cubrir eventuales reembolsos, reubicaciones y atención a los viajeros en caso de suspensión de operaciones.

Los promotores sostienen que la apertura busca incrementar la competencia y evitar que un número reducido de compañías tenga un control excesivo sobre determinadas rutas y tarifas.

El proyecto deberá ser debatido ahora en el Congreso, donde se analizarán sus efectos sobre pasajeros, aerolíneas y el mercado aéreo colombiano antes de determinar si las medidas propuestas se convierten en ley.