Gremios económicos de Santander piden reconsiderar jornada del Día sin Carro y Sin Moto programada para el 30 de septiembre
Gremios de Santander piden revisar el Día sin Carro y Sin Moto por el posible impacto en ventas, abastecimiento y actividad empresarial en Bucaramanga y su área metropolitana.
Gremios de Santander piden revisar el Día sin Carro y Sin Moto por el posible impacto en ventas, abastecimiento y actividad empresarial en Bucaramanga y su área metropolitana.
Los puntos clave serán generados automáticamente por IA y revisados por la redacción de El Frente.
El contexto histórico y los antecedentes serán generados a partir del archivo periodístico de El Frente.
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Los gremios del sector productivo de Santander expresaron preocupación por la jornada del Día sin Carro prevista para el 30 de septiembre de 2026, debido al posible impacto sobre las ventas, el abastecimiento y la actividad empresarial en Bucaramanga y su Área Metropolitana.
La principal inquietud está relacionada con la coincidencia de la medida con el pago de la quincena, una fecha que concentra parte importante del consumo de los hogares.
Según el sector productivo, las restricciones a la movilidad pueden dificultar el desplazamiento de los compradores hacia establecimientos comerciales y reducir los ingresos de numerosos negocios formales.
Los empresarios también advirtieron efectos sobre la cadena logística. La limitación para circular puede complicar el traslado de mercancías, materias primas e insumos, justo en una jornada que suele registrar una alta demanda de productos y servicios.
Ante este escenario, los representantes empresariales solicitaron al Área Metropolitana de Bucaramanga y a las autoridades de tránsito y movilidad que habiliten una mesa de diálogo antes de la jornada.
La propuesta busca revisar los efectos económicos de la restricción, conocer las alternativas disponibles y establecer condiciones que permitan cumplir los objetivos ambientales y de movilidad sin afectar al comercio.
Los gremios señalaron que respaldan las acciones dirigidas a mejorar la calidad del aire y ordenar el tránsito, pero pidieron que las decisiones consideren también las necesidades del aparato productivo.
La petición es alcanzar un acuerdo entre autoridades y empresarios que reduzca los impactos sobre consumidores, comerciantes, transportadores y sectores vinculados con la economía regional.
