Cuantas vidas se pueden perder en la carretera Girón - Zapatoca

La vida útil de las obras de pavimentación de la carretera Girón – Zapatoca debería ser estudiada y analizada con mayor prudencia por la Sociedad Santandereana de Ingenieros, dado que este trayecto de cincuenta y dos (52) kilómetros, que traspasa la cuenca del embalse del Topocoro hará parte del anillo vial externo de la zona metropolitana de Bucaramanga, de enorme importancia para la región. Las obras de pavimentación y repavimentación fueron recibidas por funcionarios de la gobernación de Santander, con la observación de que el peligro de la ruta puede cobrar, a futuro, numerosas vidas.

En Girón, donde comienza la carretera que conduce al municipio de Zapatoca quedaron aplazadas de manera indefinida las obras del muro de contención del Río de Oro, que había iniciado el exalcalde John Abiud Ramírez Barrientos, actualmente director administrativo de la Cámara de Representantes en la capital de la república. Desde la margen del Río Sogamoso hacia Zapatoca, se realizaron obras de pavimentación en una de las zonas mas peligrosas, donde la firma contratista se abstuvo de construir bermas para la protección de la vida humana.

Hace mas de dos años, el señor gobernador de Santander, Mayor General ® Juvenal Díaz Mateus había contratado la pavimentación de varios kilómetros de la carretera a Zapatoca en territorio del municipio de Girón y algo más de cuatro kilómetros en el tramo correspondiente a la jurisdicción de la ‘Ciudad Levítica’, donde han debido colocarse las bermas para evitar los accidentes de tránsito en uno de los trayectos mas peligrosos de esta vía de comunicación. Por esta ruta se movilizan los habitantes de los municipios de Betulia, San Vicente de Chucurí hacia Barrancabermeja. Y de igual manera, deben movilizarse los habitantes del corregimiento de La Fuente y del municipio de Galán, hacia la ciudad del Socorro.

Conocida la interrupción de la carretera troncal entre Piedecuesta y Pescadero, por la creciente del Río Chicamocha, es obvio que la vía Girón - Zapatoca podría ser utilizada como un importante corredor vial, siempre y cuando hubiera mejores condiciones de mantenimiento. De igual manera hay que pedir que se adelanten las obras de pavimentación entre Betulia, San Vicente y Zapatoca, dado que las tres poblaciones constituyen una despensa para la población de alimentos que fluyen hacia las casas de mercado del Área Metropolitana. 

La cinta asfáltica aplicada en el trayecto Girón - Río Sogamoso – Zapatoca -Betulia está ubicada sobre una soberbia topografía, donde los turistas y lugareños arriesgan sus vidas. La carretera fue inaugurada en 1978, siendo director del distrito de carreteras nacionales en Santander el ingeniero Luis Aurelio Díaz Orejarena, con aportes obtenidos de la nación. Ha debido ser una vía nacional, pero con el tiempo fue devuelta al departamento de Santander por el exministro de hacienda Rudolf Hommes Rodríguez, sin mayores explicaciones y justificaciones. 

El anillo vial externo de la zona metropolitana de Bucaramanga requiere de sendas carreteras que comienzan en Girón y conducen a los municipios de Zapatoca, Betulia y San Vicente de Chucurí, que son una despensa del departamento de Santander. Muy pocas veces los alcaldes de estos municipios se habían ocupado de este delicado asunto.