Cámara de Comercio de Bucaramanga se adhiere al rechazo del Día sin Carro
Gremios económicos de Bucaramanga pidieron reconsiderar el Día sin Carro y sin Moto por sus posibles efectos en comercio, empleo e ingresos.
Gremios económicos de Bucaramanga pidieron reconsiderar el Día sin Carro y sin Moto por sus posibles efectos en comercio, empleo e ingresos.
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Gremios económicos ejercen más presión para tumbar la jornada
Desde la entidad gremial solicitaron diálogo institucional para evaluar alternativas antes de definir alcance de la jornada prevista para el último día de septiembre, aunque no proponen fecha tentativa de realización.
La Cámara de Comercio de Bucaramanga, CCG, pidió reconsiderar el Día sin Carro y sin Moto programado para el próximo miércoles 30 de septiembre en Bucaramanga y los demás municipios del Área Metropolitana, al advertir posibles efectos sobre el comercio, el empleo y los ingresos de distintos sectores productivos.
La entidad reconoció la necesidad de impulsar acciones de sostenibilidad y protección ambiental, pero sostuvo que estas medidas deben guardar equilibrio con la actividad empresarial y las condiciones económicas del territorio. Por eso, planteó que las metas ambientales se cumplan mediante alternativas que reduzcan impactos sobre los negocios.
La Cámara calificó la jornada como inconveniente para el tejido empresarial y solicitó a las autoridades metropolitanas abrir un diálogo con el sector productivo antes de mantener la fecha prevista.
Llegan más respaldos
La posición también recibió respaldo de Farid Jones, director de Federación de Empresarios de Biocombustibles y Energéticos de Colombia, Febecol, en Santander, quien advirtió afectaciones para los distribuidores de combustibles y las estaciones de servicio.
Según sus estimaciones, las ventas de gasolina y diésel podrían caer entre 80 % y 85 % durante la jornada. Jones calculó que esta reducción representaría entre 1.500 y 2.000 millones de pesos menos para los distribuidores. Además, señaló que la menor comercialización reduciría los recursos procedentes de la sobretasa a los combustibles.
El dirigente gremial dice que Bucaramanga podría dejar de recibir entre 100 y 150 millones de pesos, mientras que el conjunto del Área Metropolitana dejaría de percibir cerca de 300 millones de pesos por la realización de esa jornada sin transporte particular.
