El concejal bumangués Diego Lozada lanzó un enérgico llamado a sus colegas del Concejo de Bucaramanga para que rechacen la aprobación de más de 30 mil millones de pesos que la Alcaldía de Bucaramanga piensa destinar para la manutención del sistema de transporte masivo Metrolínea, al considerar que la millonaria inyección de recursos no se traduce en mejoras reales para los usuarios del transporte público en el Área Metropolitana de Bucaramanga.

Camilo Ernesto Silvera Rueda - Redacción Política / EL FRENTE

Durante su intervención, Lozada cuestionó que gran parte de los recursos solicitados por la administración municipal estarían orientados al pago de contratos de prestación de servicios (CPS), sin que exista evidencia de mejoras en la calidad del servicio.

Según explicó el cabildante, en lo corrido del gobierno Beltrán–Portilla, Metrolínea ha ejecutado contratos por más de 24 mil millones de pesos y ha suscrito más de 200 CPS, cifras que, aseguró, no incluyen los salarios del nivel directivo.

“El único sistema que opera sin fallas en Metrolínea es el SECOP”, ironizó el concejal, aludiendo al sistema estatal de contratación pública, en una crítica directa a la gestión administrativa del ente gestor del transporte masivo.

“Es inviable”: cuestionamientos financieros

El concejal fue más allá y calificó como inviable la continuidad del sistema bajo su actual estructura financiera. Según señaló, el pasivo contingente de Metrolínea asciende a 508 mil millones de pesos, a lo que se suman los costos necesarios para su operación.

A su juicio, la propuesta de destinar cerca de 30 mil 700 millones de pesos dentro del Plan de Desarrollo municipal representa “una burla” para el cabildo, al considerar que no existen estudios técnicos ni financieros que respalden la cofinanciación solicitada.

Lozada aseguró que distintas mesas de trabajo realizadas con el Gobierno nacional, el Ministerio de Transporte y transportadores del sistema no han logrado soluciones estructurales, lo que refuerza según su postura la necesidad de replantear el modelo.

En su intervención, el concejal solicitó formalmente retirar del Plan de Desarrollo todas las metas, productos y presupuestos relacionados con Metrolínea hasta que existan estudios técnicos y financieros que sustenten su viabilidad.

“El llamado es a la cordura política”, expresó, insistiendo en que no se debe aprobar financiación sin claridad sobre el futuro del sistema.

Uno de los puntos más polémicos del pronunciamiento fue su referencia al papel actual del transporte público colectivo tradicional (TPC). Lozada destacó como “paradójico” que hoy sean las empresas de transporte público convencional las que movilizan la mayor cantidad de pasajeros en la ciudad.

Señaló que buses de empresas que en el pasado fueron marginadas del modelo de transporte masivo ahora están sosteniendo la movilidad urbana, mientras el sistema que buscaba reemplazarlas enfrenta dificultades operativas.

“Es el TPC el que mueve hoy a los bumangueses”, afirmó, cuestionando la efectividad de la inversión en el sistema masivo.

Debate político abierto

El concejal concluyó su intervención con un llamado a sus colegas para evitar la aprobación apresurada del presupuesto, advirtiendo que el sistema pierde activos anualmente y que no existe certeza sobre el respaldo financiero del Gobierno nacional.

“Que no usen al Concejo de la ciudad para revivir un muerto”, afirmó Lozada, en una de las frases más contundentes de su intervención, dejando abierto un nuevo capítulo en el debate político sobre el futuro del transporte masivo en Bucaramanga.

El pronunciamiento anticipa una discusión intensa en el cabildo local sobre el destino del sistema Metrolínea y las estrategias para garantizar la movilidad urbana en la región.

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