¡Abusivos! Duro regaño de MinTransporte a los pejaes por cobrar de más
MinTransporte negó haber autorizado cobros adicionales a la tarifa del peaje, en medio de la investigación contra Flypass por descontar cerca de $220 por paso.
MinTransporte negó haber autorizado cobros adicionales a la tarifa del peaje, en medio de la investigación contra Flypass por descontar cerca de $220 por paso.
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El Ministerio de Transporte contestó un derecho de petición y fue categórico: no ha autorizado a ningún intermediador del sistema de peajes electrónicos a cobrarle a los usuarios nada adicional a la tarifa del peaje. La respuesta ya reposa en el expediente que la Superintendencia de Industria y Comercio adelanta contra F2X S.A.S., la empresa dueña de Flypass, por el descuento de $220 por cada paso.
Tras la denuncia contra Flypass ante la Superintendencia de Industria y Comercio por descontarle a cada usuario cerca de $220 por encima de la tarifa cada vez que pasa por un peaje, y luego de redactar un derecho de petición al Ministerio de Transporte, este respondió que no ha autorizado a “ningún operador del sistema de peajes electrónicos a cobrarles a los usuarios sumas adicionales a la tarifa del peaje”. La respuesta, fechada el 7 de septiembre de 2026, fue incorporada dos días después al expediente que la Superintendencia de Industria y Comercio adelanta contra F2X S.A.S., empresa que opera la marca Flypass.
La pregunta que originó el pronunciamiento fue directa. El 14 de agosto los dedmandantes Hernán Antonio Panesso Mercado y Manuel Antonio García Giraldo le preguntaron al Ministerio si había autorizado a algún intermediador del Sistema de Interoperabilidad de Peajes con Recaudo Electrónico Vehicular a cobrarle al usuario algo por encima de la tarifa del peaje y, de ser así, que remitiera copia del acto que lo permitiera.
El Ministerio no remitió ningún acto, porque no existe. En su respuesta recordó que el artículo 25 de la Resolución 20213040035125 de 2021 prohíbe expresamente establecer cobros al usuario, adicionales al pago de la tarifa del peaje, por la prestación de los servicios del sistema. Citó además la Circular Externa 20255000000467 del 13 de agosto de 2025, con la que reiteró los lineamientos sobre condiciones de recarga y la eliminación de prácticas contrarias a la normativa vigente. Y cerró con una frase de once palabras: el Ministerio de Transporte no ha autorizado cobros adicionales a los usuarios.
Para los denunciantes, esa frase cierra la discusión sobre el punto que la compañía había venido sosteniendo: que el cobro estaba informado y era, por tanto, admisible.
"Nosotros no le preguntamos al Ministerio si el cobro estaba publicado. Le preguntamos si alguien lo había autorizado. Y la respuesta fue que nadie, bajo ninguna modalidad ni bajo ningún plan. Informarle a un usuario que le van a cobrar algo no equivale a tener permiso para cobrárselo." mencionó Panesso.
El caso comenzó por una suma que casi nadie revisa. Según la denuncia, cada vez que un vehículo con el dispositivo de Flypass cruza un peaje, al usuario se le descuentan aproximadamente $220 por encima de la tarifa.
La escala es lo que convierte esa cifra en un asunto de interés público. Flypass reporta cerca de cuatro millones de transacciones mensuales. Un cobro que un conductor no detecta en su extracto se repite en cada paso, todos los días, en toda la red de peajes del país que opera Flypass.
No es el primer episodio de la compañía ante el regulador de consumo. En abril de 2025 la Superintendencia de Industria y Comercio la sancionó con más de $700 millones por prácticas contractuales abusivas y cobros no autorizados. Aquella decisión, sin embargo, corresponde a hechos distintos de los que hoy examina la Dirección de Investigaciones de Protección al Consumidor bajo el radicado 25-632620.
