Admitida demanda contra cobro de valorización en el Anillo Vial
Resumen
El Tribunal Administrativo de Santander admitió una demanda que impugna el cobro de valorización del Anillo Vial Externo Metropolitano, paralizando la obra desde hace un año. El proyecto enfrenta problemas de financiamiento y avanza solo un 17,38%.
Generado por Inteliegenica Artifical (OpenAI)
Obra Piedecuesta - Floridablanca, está paralizada desde hace un año
El Tribunal Administrativo de Santander admitió la demanda que impugna el cobro de valorización del Anillo Vial Externo Metropolitano, decisión que abre una pausa jurídica al proyecto.
Los demandantes Óscar Humberto Cote Cote, Sergio Alexander Pérez Quezada y Karold Harold Neyid Chiquillo Flórez promovieron nulidad simple con medida cautelar contra el departamento de Santander y solicitaron la suspensión de la Ordenanza Departamental No. 012 del 31 de marzo de 2025.
La obra, diseñada para desplazar tránsito pesado fuera de la autopista Piedecuesta - Floridablanca, se encuentra paralizada desde hace un año. En marzo la Asamblea de Santander aprobó el cobro de valorización a predios de Girón y Piedecuesta con recaudo de $580.000 millones. Posteriormente se ordenó un estudio de factibilidad para definir el alcance del gravamen.
Necesitan más billete
Los recurrentes sostienen que no se investigó la capacidad de pago de los propietarios y que omitieron información relevante durante el trámite. El Tribunal corrió traslado de la medida cautelar para evaluación.
El informe técnico indica avance de 17,38% y, a dos años del inicio, el cronograma sufre retrasos. Un recorrido por la zona confirmó ausencia de trabajadores, tramos pavimentados con postes eléctricos que cruzan la calzada y segmentos sin asfalto.
El Gobernador de Santander, Juvenal Díaz Mateus, exigió doble calzada para separar circulación de vehículos pesados y livianos. Para concluir la segunda calzada se requieren cerca de $1 billón.
Las autoridades consideran traer vigencias futuras a valor presente, solicitar crédito con Findeter o gestionar apoyo del Gobierno Nacional. El proyecto conserva su carácter estratégico para la movilidad metropolitana y regional.
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